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廣州物流專線的物流成本有什么方法可以降低物流成本呢?

文章作者:弘鷹物流 瀏覽量:574 類型:行業資訊 日期:2019-05-10 22:32:11
    今年的政府工作報告中明確提出,要深化收費公路體制改革,降低過路過橋費用。日前,收費公路的改革問題目前已經在推進,正在以《收費公路管理條例》(以下簡稱《條例》)的修改作為切入點展開實施,著力降低物流成本。

    據悉,2015年交通部就已啟動了《條例》修訂,當時,修訂版《條例》中明確規定,新建和改建技術等級為二級以下的公路不得收費。在此基礎上,去年起,我國又取消了二級公路過路費,目前全國各地基本都已取消此費用。



    業內表示,當前廣州物流專線物流成本在企業支出成本中占相當大的比重,降低物流成本對減輕企業負擔有重要作用。此前,交通部在“曬”出2017年物流降成本賬單時明確提出,去年我國物流成本降低881.6億元。其中嚴格落實鮮活農產品運輸的綠色通道政策,鼓勵高速公路實行差異化收費,減輕企業負擔,總計496.6億元;降低港航企業經營服務性收費,調整和規范海運附加費、港口建設費等收費政策,取消船舶港務費、船舶登記費、船舶及船用產品設施檢驗費,減少費用135億元。

    無論公路收費取消、物流專線公司降低或是保持,都與各地情況密切相關。例如深圳就已經將收費公路全部購買,因此收費取消。而省和省之間的收費差異,是因為地區間建設情況和道路情況不同,廣州物流專線“一刀切”的改革是不合適的。


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